众所周知，集装箱可以用来装运很多种品类的货物，但这些货物不全是能互相混载的，装箱前如果没能根据货物的性质、特点、规格等加以合理挑选组合，进行必要的装载措施，国际运输过程中就很容易发生货运事故。

因此，集装箱货物的装载必须满足以下两个基本要求：

(a)确保货物完好和运输安全，提高运输质量。

(b)集装箱装载重量和内容积得到充分利用，提高集装箱的利用率。

其中，集装箱装箱作业的质量直接关系到货物完好与运输安全，除了在集装箱作业进行之前，对集装集装箱的卫生条件和技术条件进行认真的目测检查外，集装箱作业中的装载要求也至关重要。

现场装箱作业，通常有以下三种方法：

(1)全部用人力装箱——纯人力装卸

(2)用叉式装卸车(铲车)搬进箱内再用人力堆装——半人力装卸

(3)全部用机械装箱，如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装——全机械装卸

这三种方式中，第三种方式装卸速度最快，发生货损事故相对是最少的。现场作业中，要根据货物实际情况选择适合的作业方式，尽可能在到货前确定好这个问题，以免现场提前做准备（机力、人力），以免出现货到后再调配机力的问题。

接下来，我们再来说说集装箱装载货物的一般要求：

（一)根据货物的性质、质量和载荷合理安排

货物装箱时，任何情况下箱内所装货物的重量、体积不能超过集装箱的最大装载量的体积、重量；

根据货物外包装的强度以及货物的性质进行分类，把外包装坚固、质量较大的货物放在下面；外包装脆弱、质量较轻的货物装在上面，

根据货物的重量、体积，使其在箱中均匀排布。箱内负荷不能偏手一端或一侧，特别是严格禁止负荷重心偏在一端的情况。如箱子某一部位装载的负荷过重，则有可能使箱子底部结构发生弯曲或有脱开的危险。

（二)添加衬垫

装载货物时，要根据包装的强度、是否易与相邻货物产生磕碰决定是否加衬垫。

夹衬一般采用缓冲材料，使负荷平均分布，以防止装载在下面的货物被压坏，特别是包装脆弱货物或易碎商品，以及湿货(包括桶装或罐装液体货)等，更应注意采用适宜的隔热物料。

装箱时尽量避免用不同包装的货物填塞集装箱的空位，除非这种包装的货物是完全适合拼装的。

（三）执行加固作业

货物与货物之间、集装箱侧壁与货物之间如有空隙，在运输中由于摇摆而使货物移动，易造成塌货和破损，还有可能损坏其他货物，破坏集装箱的侧壁，严重的甚至会损坏其他集装箱。有时集装箱到达目的地打开门时，由于装在箱门附近的货物倒塌，还会引起人身伤亡和货物损坏，因此对货物需要进行充分的加固。

在运输过程中，使货物在集装箱内不产生移动的作业叫作“加固”，通常有如下几种方法：

(1)支撑。用方形木条等支柱使货物固定。

(2)塞紧。货物之间或货物与集装箱侧壁之间用方木等支柱在水平方向加以固定，或者插入填塞物、缓冲垫、楔子等防止货物移动。

（3)系紧。集装箱内的系紧就是用绳索、带子等索具捆绑货物。

要特别注意的一点是：在任何情况下，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为在集装箱上钻孔会破坏箱子的水密性。

由于集装箱的侧壁、端壁、门板处的强度比较弱，所以在集装箱内进行固定作业时要注意支撑和塞紧的方法，不要直接撑在这些地方使它承受局部负荷，而必须设法使支柱撑在集装箱的主要构件上。此外，为了使货物能有效地固定并保护货物，有时也将衬垫材料、扁平木材等，制成栅栏来固定。

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（4)缓冲材料

为了填补货物和货物与集装箱侧壁之间的空隙，防止货物的破损、湿损、污损，有必要在货物之间插入木板、覆盖物之类的隔货材料，目前最新的方法是使用合成橡胶制的空气垫。它利用牵引车上的压缩空气把气垫吹膨起这些材料多半为货板、木框、缓冲垫等填塞物来，除了能固定货物，它同时还起着缓冲作用，但同时存在价格昂贵的缺点。

一般货物，在严格执行以上几项要求的前提下，是可以保证箱内货物的安全的。

关于一般货物的装箱，就聊到这了，感谢各位的阅读！

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